De Porsche 944 kwam er als opvolger van de 924. Nadat men de 924 onderworpen had aan een groot aantal aanpassingen kwam de 944 tot stand.
 |
Dit
model was zowel als cabriolet of coupé-versie verkrijgbaar.
De 944 had en 4-cilinder (4 kleppen per cilinder) 2.5-liter motor die
ook geplaatst werd als middenmotor.
De wagen was uitgerust met het Bosh-L-Jetronic injectiesysteem alsook
met het DME-systeem (Digital Motor Electronics) dat instaat voor de controle
van de benzine-injectie en de elektronische onsteking.
Net zoals de 924 was deze motor watergekoeld.
De eerste versie van de 944 had een 143pk vermogen, de turbo had 210pk
onder de motorkap.
Een duidelijk te onderscheiden kenmerk van de 944 Turbo was het feit dat
deze het eerste Porsche-model was dat werd uitgerust met een katalysator.
De Turbo was dan ook iets speciaals midden de jaren '80. Hij verschilde
van het basismodel met zijn speciaal geoptimaliseerde neus. De bumpers
vooraan en opzij werden in dezelfde kleur gespoten als de carrosserie.
1986 - 944 Turbo; 217pk.
 |
 |
1987
- 944 S; was voorzien van een anti-blokkeringssysteem, was een mix van
de 944 Turbo-wielen en de boby van de gewone 944.
1989 - 944/S2; had een 3.0-liter motor en leverde 208pk.
Ook hier verandere de grootte van de richtingaanwijzers naargelang de
modellen, net zoals bij zijn jongere broer de
Porsche 924.
De 924/S2 werd ook verder aangepast en zo kwam men tot de
Porsche 968.
|
Porsche
944 - First Generation |
Porsche 944 Cabriolet - 1989 |
|
Porsche 944 S2 - 1989 |
Porsche 944 Turbo - 1989 |
Technische gegevens
Motor: watergekoelde 4-cilinder motor
Cilinderinhoud: 2479cc
Vermogen: 220pk @ 5.800opm
Topsnelheid: 245 km/u
Lengte: 4.230mm
Productie: modeljaar 1985 - 1988
Aantal geproduceerd: 17.627 exemplaren
Links naar 944-pagina's op het net: