Chronologisch overzicht 50-jaar Porsche

1948:
De eerste Porsche 356 wordt voorgesteld. De productie start nog in dat zelfde jaar.

1951:
Ferdinand Porsche overlijdt op 30 januari.
Een aluminium 356-coupé met 1,1-liter motor wint zijn klasse de 24h van Le Mans. De productie-eenheden verhuizen van het Oostenrijkse Gmünd naar Stüttgart.

1952:
Porsche brengt een ring-synchronisatie versnellingsbak op de markt.

1953:
De 1,5-liter Spyder 550 wordt voorgesteld op het autosalon van Parijs. Een Porsche 550/02 wint in Mexico, de Carrera Pan-americana, en een 550 coupé wint de 24h van Le Mans.

1954:
Op 14 van dat jaar verlaten 5000 Porsches de fabriek in Stüttgart.

1955:
De 1.000.000ste Kever "Beetle" wordt geproduceerd. Porsche wint de 1500cc race in Le Mans.

1956:
De 10.000ste Porsche rolt van de band.

1957:
De Porsche Speedster 1600cc vestigt een serie van lange-afstandsrecords voor de klassen tussen de 1500- en de 2000 cc.

1959:
De productie reikt in dat jaar weer een record van 7.055 wagens.

1960:
Een Porsche RS60 wint de race Targa Floria.

1962:
Een Porsche wint de grote prijs van Frankrijk in Rouan met een FLAT-8 F1-racewagen. Omwille van economische overwegingen stapt Porsche uit het Formule 1-racen.

1964:
Een FLAT-6 Porsche 911 verving de Porsche 356 en werd voorgesteld op de Internationale Motorshow in Frankfürt. Dit type wagen leverde meer motorkracht dan de 356. Tot op dat moment had men maar liefst zo'n 60.000 Porsches 356 geproduceerd.

1965:
Nadat men 75.000 Porsche 356's had geproduceerd, werd de productie ervan in dat stopgezet.

1966:
Op 21 september van dat jaar, werd de 100.000ste Porsche uit de productiehallen buitengereden.
De Porsche 912 Targa werd gebouwd om gebruikt te worden door o.a. de Politie in Duitsland en Nederland.

1967:
Op het cirquit van Monza bereikt een Porsche 911R een wedstrijd. Deze racewagen had een snelheidsrecord van 130mph).

1968:
De Porsche 907 wint een race in Sebring, Targa Floria en Monte Carlo.

1969:
Porsche wint het eerste kampioenschap voor de autoconstructeurs. Tevens in dat jaar werd de Porsche 914/4 en de Porsche 914/6 voorgesteld.
Een Porsche 917 met een 12-cilinder 4.5-liter motor met een kleine spoiler, wint de 24h-race van Le Mans. Een Porsche 911S wint in Monte Carlo al reeds voor het 3e jaar op rij de race.

1972:
De familie Porsche geeft de leiding van het bedrijf uit hun in privéhanden.

1973:
Porsche begint aan de volwaardige productie van de racewagen-motoren met turbo-aandrijving. De 12-cilinder motorige 1100pk sterke Porsche 917/30 wordt de meest krachtige wagen die ooit voor dat soort racedoeleinden werd gebouwd.

1974:
De Porsche 911 Turbo (930) betekent de productie van een sportwagen met Turbo-aandrijving. De 3-liter motor leverde een vermogen van maar liefst 260pk.

1976:
Het transaxle-onderstel principe wordt ingebouwd in de Porsche 912A. De Porsche 935 wint de éérste van een reeks kampioenschappen voor autoconstructeurs.

1977:
De 250.000ste Porsche werd gelanceerd en de nieuwe Porsche 928 met voor het eerste gebruikt FLAT-8 motor kwam op de markt.

1978:
De nieuwe 928 werd dat jaar tot auto van het jaar uitgeroepen.

1979:
De 4-cilinder transaxle Porsche 924 Turbo gaat in productie.

1980:
De Porsche 928 is aangepast om een kracht te leveren van maar liefst 300pk.

1981:
De opvolger van de 924 was de Porsche 944 die in dat jaar begint aan zijn leven. Een met turbo-motor aangedreven 536 Spyder wint de 24h van Le Mans.
De Porsche 956C wordt voorgesteld. Een 2-zits sportwagen die o.a. het wereldkampioenschap won tussen 1982 - 1985.

1984:
Een 4-wiel aangedreven 911 Carrera wint de rally Parijs-Dakkar.

1986:
In Amerika verhoogt men de productie van de Porsche, met maar liefst 30.000 wagens. De Porsche 928 scoort een record in Bonneville.

1987:
De Amerikaanse productie gaat er op achteruit en daalt met 23% en dit vergeleken met 1986. Mede door de wijziging van de marktpositie en de concurrentie van de constructeurs uit het verre oosten.

1989:
Een 4-wiel aangedreven Carrera wordt in Amerika voorgesteld. De eerste Porsche 911 met ABS komt op de markt. De 911 kreeg qua look een kleine aanpassing aan de lichten en de wielen.

1993:
De 911 krijgt opnieuw een aantal aanpassingen. De lichten en de bumpers worden opnieuw aangepast, men noemt dit model de Porsche 993.

1996:
In het productieleven van de 911 zijn al heel wat veranderingen gedaan, en toch heeft men in dit jaar gekozen voor een totaal vernieuwe 911-uitvoering. Identiek vooraan zoals bij de Boxster die in datzelfde jaar wordt uitgebracht, met een iets minder krachtige motor en tevens ook iets minder duur in aankoop dan de 911.

1998:
De nieuwe Carrera 4 komt uit (zowel als cabriolet en als coupé-model). Lichtelementen worden aangepast.

1999:
Porsche brengt een nieuwe Turbo-versie op de markt, nl. de Porsche 996 Turbo.

2000:
Aan het Boxster-gamma wordt een Boxster S (3.2-liter) gekoppeld, met een wat krachtigere motor en de cilinderinhoud van het basimodel Boxster, wordt opgestrokken van 2.5-liter naar 2.8-liter. Ook werd de nieuwe 911 Turbo op de markt gebracht.

2001:
De Porsche 911 wordt qua look aangepast en deze lijn wordt doorgevoerd op de andere Porsche van het 911-gamma. Op het autosalon van Frankfurt wordt de nieuwe 911 Targa en de 911 Carrera S geïntroduceerd.