Deze sportwagens werden ontworpen om deel te nemen aan respectievelijk "GROUP 4" en "GROUP 5" FIA competities. Ze waren gebasseerd op de Porsche 930 Turbo.

De Porsche 935, werd enkel voor competitie gebruikt.

Achteraan kregen ze beide de look van de reeds gekende Porsche 930 mee, vooraan werd de basis iets meer naar voren gebracht, platter gemaakt, met op- en neerklapbare lichten.

De waanzinnigste, de uitdagendste Porsche die ooit voor weggebruik werd gebouwd (935 omgebouwd naar 934). Deze wagen werd gehomologeerd voor de openbare weg.
Ze waren voor het eerst watergekoeld en hadden 4 kleppen per cilinder.

Deze reeks werd soms ook getuned (o.a. GP, Gemballa).

Technische gegevens:
Motor: 6-cilinder Turbo
Cilinderinhoud: 3.2 liter (opgevoerd tot 3.4 liter)
Vermogen: 750 pk
Acceleratie: 0 - 100 km/u in 4 seconden
Topsnelheid: 300 à 320 km/u
Banden: 225/50 - 345/35

Deze Porsche 935 deed o.a. mee aan de 24h van Le Mans in her jaar 1979 en aan het IMSA-kampioenschap in de Verenigde Staten.

De wagen op zich is vrij gemakkelijk te besturen, echter niet moeilijker dan een gewone 911. Wel dient men rekening te houden met de voorspoiler, die erg laag tegen de grond hangt. Het vermogen daarentegen is kolossaal.

Op deze hier bovenstaande foto kan men de Porsche 935 rechts en de Porsche 936 links zien.

Deze beide racers domineerden de GT-races gedurende de late jaren '70, o.a. de 24h van Le Mans, de 12h van Daytona.

Het einde kwam er dan in 1981. Ze hadden echter ook weer een plaats weten te veroveren in de wereld van de fameuse Porsche racewagens.