Deze wagen kwam tot stand door o.a. door de hulp van Carlo Abarth in Turijn. Hij stelde Porsche voor om een nieuwe body te ontwerpen, en zo kwam men bij de ontwerper Scaglione van Zagato.

Scaglione pastte het voorste deel van de wagen aan met een nieuwe Aluminium-body, welke een betere aerodynamica met zich meebracht.

In 1960 maakte Porsche van de gelegenheid gebruik om een Porsche Carrera GTL, of beter nog de Abarth-Carrera te bouwen op basis van de ontwerpen van Scaglione.

Carlo Abarth was reeds een goede vriend van de Porsche-familie, omdat hij ook meegewerkt had aan de ontwikkeling van het Cisitalia Grand Prix-project in 1946.

De Abart-Carrera GTL reeds als fabriekswagen en privé-racer mee in vele races, van moeilijke bergritten tot zelfs circuits zoals Le Mans. Met deze wagen eindigde de Italiaanse samenwerking tussen Porsche en Carlo Abarth. Scaglione had heel wat werk en geld gestoken om de standaard body te veranderen om toch nog hetzelfde gewicht van de wagen te behouden.

Zoals de andere Carrera's, was deze Carrera toch wel echt heel wat specialer dan deze die later kwamen. Er was zoveel handwerk gestoken in het maken van de Aluminium-body, dat gedurende de restoratie van sommige wagens, er zoveel problemen kwamen bij kijken.

Technische gegevens: