Dit nieuwe systeem heeft Porsche voor het eerste geïntegreerd in de Porsche Carrera 4 (1998).

Porsche noemt dit systeem het Porsche Stability Management. In wezen verschilt dit systeem in niks van het beter gekende ESP zoals dat ook voor de VW Golf, en de Mercedes A-Klasse aangeboden wordt. De hardware is identiek, de afstelling is natuurlijk specifiek aan de uiterst sportieve Porsche.

Aan de hand van verschillende sensoren en parameters zal de electronica de situatie constant in de gaten houden. Wanneer om één of andere reden de auto in een rechtse bocht gaat oversturen, dan zal het PSM het linker voorwiel (altijd het buitenste wiel) gaan afremmen. Niet alleen het vermogen wordt daarbij afgesneden, er wordt ook daadwerkelijk geremd. Wanneer er daarentegen onderstuur optreedt in een rechtse bocht, dan zal het binnenste voorwiel afgeremd worden, het rechterwiel in dit geval. Het resultaat is dar er beduidend minder, om niet te zegeen bijna niet moet tegengestuurd worden en de auto niet moet tegengestuurd worden en de auto braaf de opgelegde weg vervolgt.

De doelstelling van de Carrera 4 en het PSM bleek in de eerste instantie te zijn om een verbetering te brengen van de tractie. Het systeem doet de bestuurder uit benarde situaties tegen hoge snelheden redden.